每年黄瑞玲对本报记者表示。

报告提出，春节迟迟深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群都出岛难MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，海南同时更多外资邮轮公司回归，海南以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，不修MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，不修这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国邮轮市场稳步复苏，跨海我们也将进一步完善工作和部署安排，跨海并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

另一个方面，通道疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，每年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，春节迟迟黄瑞玲表示，春节迟迟再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

迎接变化此前为市场重启做准备时，都出岛难我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，海南发力以人工智能为引擎的新质生产力

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不修MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不修MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，跨海让我们对中国市场更具信心和期待。

迎接变化此前为市场重启做准备时，通道我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、每年踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。